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中型SUV市场持续平稳 新模式在市场中突围
来源:中国企业新闻网       时间:2019-07-30 13:23
纵观近年来的汽车市场,在小型SUV、七座SUV等热潮兜兜转转后,5座紧凑型SUV仍然保持坚挺力量,是各大车企的兵家必争之地。但在消费升级的大背景下,该细分市场的消费需求与早些年
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  纵观近年来的汽车市场,在小型SUV、七座SUV等热潮兜兜转转后,5座紧凑型SUV仍然保持坚挺力量,是各大车企的兵家必争之地。但在消费升级的大背景下,该细分市场的消费需求与早些年比已发生巨变。尤其是,目前车市消费群体年轻化已经是一个不争的事实,这部分人群逐渐从价格敏感向品质敏感过渡,对于新车型的接受度也高。这意味着厂商推出新车会有更多的机会,但同样也意味着其必须有足够强大的体系实力,才能做好新车型的“保鲜”来顺应市场需求。
 
  这是消费观念伴随新一轮SUV爆炸式增长洗涤后,消费需求逐渐清晰化的表现,也是由市场做出的选择。当然,这也促使了中国品牌不断向上崛起,其中以长安、吉利、长城为代表的中国品牌头部车企发展迅猛,品质车型层出不穷,让不少合资品牌倍感“阵痛”。
 
  就拿日前上市的2020款科赛来讲,新车是由长安汽车旗下乘用车品牌——长安欧尚推出的5座家用SUV,覆盖价格区间为8.68万元-13.68万元。有趣的是,该车是以中型SUV的身份进入5座车市场。虽然越级竞争早就不是什么新鲜事,比如合资领域,常见于豪华车之间的博弈,一线BBA与二线雷克萨斯等品牌的竞争,后者多采用越级打法;在自主品牌领域,也不乏一些新品牌用低一级别的价格卖高一级别的车型,毕竟这样便于更好的开展越级竞争。而2020款科赛本就是标准的中型SUV车身尺寸,但是却只有紧凑型的价格,从这一点上不难判断,长安欧尚是在采用越级打法进一步蚕食5座家用SUV市场份额。得益于车身尺寸带来的空间优势,可以说,它的出现打破了市场上5座SUV以紧凑型为主的固有模式。
 
  如果非要比喻的话,2020款科赛之于市场,就像是闯入一群羔羊中的麋鹿,虽然格格不入,但“硬核”实力却不俗。毕竟背靠大树好乘凉,在这一点上,就要从品牌说起。长安欧尚新品牌是2018年才正式发布,老款科赛是新品牌旗下首款SUV车型,它的诞生也是品牌正式开启战略转型发力乘用车市场的象征。其实对于此次长安欧尚转型,相信大多数人都是抱着“看热闹”的心态。那么对于一个新品牌来说,在资本和汽车行业双重寒冬的环境下,为何能够有底气强势上行,下面我们就来聊一聊。
 
  提到长安汽车,或许很多人不知道其背后是拥有着超150年历史的兵装集团。但它拥有军工品质的加持,也曾连续缔造过百万销量的神话,获得良好的用户口碑沉淀,在市场上还是有一定的影响力。在中国汽车工业不断走向国际化造车发展的今天,长安汽车作为中国自主品牌领先者之一,汇聚了全球顶级研发资源、制造、技术、及供应商体系等,综合竞争力在行业内达到领先水平。据相关数据统计,长安汽车目前申请的专利累计起来,有九千余件,其中发明专利也有两千余件,这个数据在国产品牌里称得上是佼佼者。
 
  长安欧尚作为长安汽车旗下乘用车品牌,完全依托长安汽车强大品牌实力,共享其全球造车资源,可以说很好的传承了长安汽车的精工品质,还能享有长安历史积淀与不断升级下的产物。因此,比起一般的新品牌来讲,长安欧尚打造的产品品质上具有天然优势,这点算是个不小的加分项。
 
  以长安欧尚转型的目标,想要在激烈的竞争中站稳脚跟,就必须要有一个独树一帜的品牌定位,这对于全新的长安欧尚品牌来说也是一次挑战。那么,基于目前5座SUV市场现状以及家庭用户的用车诉求来看,2020款科赛推出可谓恰逢其时。
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责任编辑:小七

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